液壓油缸緩沖作用過度和失效的原因及排除

　　當(dāng)運(yùn)動(dòng)部件的質(zhì)童較大、運(yùn)動(dòng)速度較高〔如大于0.2m/s）時(shí)，由于慣性力較大，具有很大的動(dòng)量，當(dāng)活塞運(yùn)動(dòng)到缸筒的終端時(shí)，會(huì)與端蓋發(fā)生機(jī)械碰撞產(chǎn)生很大的沖擊和噪聲，嚴(yán)重影響機(jī)械精度，甚至引起破壞性事故。為此常需采取緩沖措施。液壓缸中緩沖裝置的工作原理是利用活塞或缸筒在其走向行程終端時(shí)，在活塞和液壓缸缸蓋之間封住一部分油液，強(qiáng)迫它從小孔或縫隙中擠出，產(chǎn)生節(jié)流背壓阻力，使工作部件受到制動(dòng)，逐漸減慢運(yùn)動(dòng)速度，達(dá)到緩沖的目的。但是往往液壓缸中的緩沖裝置達(dá)不到緩沖的預(yù)期效果。

　　緩沖效果不佳的幾種表現(xiàn)形式

                                

液壓油缸緩沖效果不好常表現(xiàn)為緩沖作用過度、緩沖作用失效和緩沖過程中產(chǎn)生爬行等情況。緩沖作用過度是指活塞進(jìn)入緩沖行程到活塞停止運(yùn)動(dòng)的時(shí)間間隔太短和進(jìn)入緩沖行程的瞬間活塞受到很大的沖擊力兩種情況，好像沒有緩沖裝盥一樣。緩沖作用失效是指在接近行程終點(diǎn)時(shí)沒有緩沖效果，活塞不減速，給缸底以很大掩擊力。緩沖過程中的爬行是指活塞進(jìn)入緩沖行程后，運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生跳躍式的時(shí)停時(shí)走運(yùn)動(dòng)狀態(tài)。

　　緩沖作用過度和失效的原因及排除

　　①作用過度：

　　緩沖調(diào)節(jié)閥節(jié)流過試。

　　排除方法：調(diào)大節(jié)流口。

　　緩沖柱寒在緩沖孔中偏斜、拉傷、有咬死現(xiàn)象或配合間隙間有夾雜物。

　　排除方法：

　　提高緩沖柱塞和緩沖孔的制造梢度。

　　提高活塞與液壓缸缸蓋的安裝精度，同軸度誤差不大于0.03。

　　緩沖柱塞與緩沖孔配合間隙要適當(dāng)。

　　②緩沖作用失效：

　　緩沖調(diào)節(jié)閥調(diào)整不靈。

　　排除方法：

　　調(diào)節(jié)閥錐閥與閥座配合不好，重新研磨閥座。

　　節(jié)流孔的加工要保證垂直度和同軸度。

　　液壓油缸緩沖柱塞和緩沖孔間配合間隙太大。

　　排除方法：配合間隙通常大于或等于0.10-0.12min。

　　緩沖腔容積過小，引起緩沖腔壓力過大。

　　排除方法：加大緩沖腔直徑和長(zhǎng)度。

　　緩沖裝置的單向閥在回油時(shí)堵不住。

　　排除方法：排除單向閥故障。

　　③緩沖過程爬行。

　　緩沖柱塞與緩沖孔發(fā)生干涉，引起運(yùn)動(dòng)憋勁而爬行。

 

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崔曉明

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